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1968年に製造され、世界の多くの国でその価値が証明されているセミトラック

トヨタハイラックスの歴史と世代
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セミトラックは1968年に製造され、世界の多くの国でその価値が証明されていますが、スーダンでは、スーダンの人間開発の多くの段階を目の当たりにしてきたため、特別な愛情と多くの人々の心の中に位置しています。そして、日常使用のための単なる乗り物以上のものになりました。
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それは、あらゆる点で自動車産業の発展と進歩を目撃してきた8世代以上、ほぼ48世代にわたって生産されました。
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1968年から1972年までの最初の世代は5年間続きました
1973年から1978年までの第2世代は6年間続きました
1979年から1983年までの第3世代は5年間続いた
1984年から1988年までの第4世代は5年間続いた
1989年から1997年までの第5世代は9年間続いた
1998年から2005年までの第6世代は8年間続いた
2006年から2015年までの第7世代は10年間続き、最も長く生産されています
2016年から現在までの第8世代

Toyota Hiluxは、トヨタ自動車が生産する小型ピックアップトラックです。

ハイラックスモデルは、世界中、特に中東、アラビア湾、北アフリカ、特にリビアとアルジェリアで幅広い成功を収めているため、小型ピックアップカテゴリーにおけるトヨタの旗です。また、1995年に北米でトヨタタコマに社名が変更されるまで、米国でも成功を収めました。ハイラックスモデルのカバーバージョンは、米国では4Runnerと呼ばれ、日本ではHilux-Surfと呼ばれていましたが、4Runnerは現在SUVモデルと見なされています。トヨタハイラックスは、d4dで世界最速のピックアップの1つと見なされています。エンジン速度は最大200km / h、最初のエンジンは5l-eディーゼル180 km / hです。

世代

車の生産は1968年に始まりました。トヨタハイラックスは、光ピックアップ市場で圧倒的な成功を収めた数世代を経て、その成功の始まりは、1978年に世界市場に参入したことでした。その後、著名な世代が続きました。 1984-1988形状を変更し、よりダイナミックで実用的なエンジンに変更。1988年モデルから2400ccのR21エンジンに変更し、大幅な変更を行った。その歴史、特に1989年から1997年にかけて4速トランスミッションがピックアップカーに大きな力を発揮したため、外部構造、エンジン、スピードトランスミッション、内装が変更され、世代の最も重要なステーションの1つと見なされています。 2002年から同じエンジン容量の競合他社がなかったため、この車はより大きく、当時最も強力な軽輸送車である2700ccエンジンを搭載しています。 -2005年。フロントエンドとフューエルポンプシステムをそのまま変更。過去の世代が直噴システムを採用していたため、この世代では電子直噴システムに変更され、強度と燃費が向上し、最も人気のある世代の1つであり、最後の世代でもあります。ハイラックスMadein Japan 2006-2012デザイン、フロントサスペンション、エンジンシステムが大きく変化したこの時代の最後の世代この世代は、スマートバルブタイミングシステムを搭載しているため、軽量、強力なエンジン出力、強力な加速が特徴です。燃費を向上させるvvt-i。フロントサスペンションシステムの補助はスプリングをサポートするように変更され、キャビン内の快適性と高速道路での車の安定性が向上し、トランスミッションは低速でのローレンジトランスミッションにより、強い窪みでの安定性が向上し、四輪駆動が必要となる可能性のある強い高度でのパワーが向上します。この世代は、他のタイプと比較して高い燃費が特徴です。