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道奇挑戰者是美國汽車製造商道奇生產的三款不同代汽車（其中兩輛是小馬車）的名稱。然而，道奇首次使用 Challenger 名稱是在 1959 年，用於營銷全尺寸 Coronet Silver Challenger 的“超值版”。

從 1970 年到 1974 年，第一代道奇挑戰者小馬車是使用克萊斯勒 E 平台製造的，採用硬頂和敞篷車身樣式，與普利茅斯梭子魚共享主要部件。

從 1978 年到 1983 年的車型年，第二代是帶有徽章設計的 Mitsubishi Galant Lambda，這是一款經濟型緊湊型轎車的雙門轎跑車版本。

第三代也是目前的一代是小馬車，於 2008 年初推出，最初是作為第五代福特野馬和第五代雪佛蘭 Camaro 的競爭對手。

道奇挑戰者於 1969 年秋季為 1970 車型年推出，是兩輛克萊斯勒 E 車身汽車之一，另一輛是稍小的普利茅斯梭魚。定位於在小馬汽車細分市場的高端與 Mercury Cougar 和 Pontiac Firebird 競爭，這是對 1964 年 4 月首次亮相的福特野馬的“相當晚的反應”。即便如此，克萊斯勒仍打算將新款道奇挑戰者作為有史以來最強大的小馬車，就像更便宜的梭子魚一樣，它有數量驚人的裝飾和選項級別，並且幾乎配備了克萊斯勒庫存中的所有發動機。

“挑戰者”名稱的首次使用是在 1959 年用於稱為 Dodge Silver Challenger 的裝飾套件，它只是一款兩門轎跑車。

挑戰者更長的軸距、更大的尺寸和更豪華的內飾是由 1967 年推出的 Mercury Cougar 推動的，同樣，一款更大、更優雅、更昂貴的小馬車面向富裕的年輕美國買家。

外觀設計由 Carl Cameron 執筆，他還負責 1966 年 Dodge Charger 的外觀設計。卡梅隆將 1970 年的道奇 Challenger 格柵基於 1966 年死產的 Charger 原型的舊草圖，該原型將配備渦輪發動機。當道奇挑戰者到來時，小馬車細分市場已經在下降。 1970 年之後銷量急劇下降，儘管 1973 車型年銷量上升，銷量超過 27,800 輛，但道奇挑戰者的生產在 1974 車型年中途停止。第一代道奇挑戰者共售出 165,437 輛。


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