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Mark Fetherston a conçu la Mercedes Benz SLS AMG comme un renouveau moderne de la 300SL Gullwing d'octobre 2006 à avril 2007. La Mercedes Benz SLS AMG a également adapté la fonctionnalité des portes papillon qui s'ouvrent vers le haut sur des vérins à gaz et doivent être fermées manuellement comme AMG les ingénieurs ont décidé contre les 41 kg (90 lb) de poids supplémentaire que les systèmes de fermeture automatique auraient ajouté à la voiture. En cas de retournement, les portes peuvent être entièrement détachées pour permettre aux occupants de quitter le véhicule.

Bien qu'il y ait un certain chevauchement de prix et de performances, la Mercedes Benz SLS AMG plus légère est considérée comme une voiture plus sportive axée sur la piste que la Mercedes-Benz SL, une grande routière, en particulier avec son moteur V12 en option. Par rapport à la Mercedes Benz SLS AMG Roadster, la SL est une décapotable à toit rigide dotée d'équipements technologiques et de confort, et elle dispose également de sièges chauffants avec fonction de massage.

La Mercedes Benz SLS AMG a remporté un certain nombre de prix de design, dont le red dot 2010 « meilleur des meilleurs », le prix de conception de produits iF 2010 pour la catégorie « Design de transport » et le prix Auto Bild Design 2010 comme « l'Europe's voiture la plus attrayante." C'est également la seule automobile à avoir remporté le Design Award d'or de la République fédérale d'Allemagne.

La Mercedes Benz SLS AMG (C197 / R197) est une grand tourisme à moteur central avant, 2 places, de production limitée, développée par la division Mercedes-AMG du constructeur automobile allemand Mercedes-Benz, avec l'aide de David Coulthard. La voiture est le successeur de la Mercedes-Benz SLR McLaren et a été décrite par Mercedes-Benz comme un successeur spirituel de la Mercedes-Benz 300SL Gullwing, principalement parce qu'elle a été inspirée par cette dernière. SLS signifie "Super Leicht Sport" (Super Light Sport).

La SLS a été la première automobile Mercedes-Benz conçue et construite entièrement par AMG. Lors de son introduction au salon de l'automobile de Francfort 2009, le moteur M159 de 571 ch (420 kW; 563 ch) de la SLS AMG était, selon AMG, « le moteur de série à aspiration naturelle le plus puissant au monde » jamais produit.

Une version électrique de la voiture, la Mercedes Benz SLS AMG Electric Drive, a été présentée au Mondial de l'Auto de Paris 2012. La production a pris fin en 2014 avec l'introduction de la Mercedes Benz SLS AMG GT Final Edition.

Par rapport à son prédécesseur (la Mercedes-McLaren SLR), la SLS est, selon le directeur de Mercedes-AMG Tobias Moers, la voiture la plus rapide sur la piste, à la fois entre les mains des pilotes réguliers et des pilotes de course. La Mercedes-McLaren SLR pesait 1 750 kg (3 858 lb). Le SLS, cependant, a un poids à vide de 1 619 kg (3 569 lb) lorsqu'il est équipé des roues standard.

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