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2006 年 10 月至 2007 年 4 月，马克·费瑟斯顿 (Mark Fetherston) 将梅赛德斯奔驰 SLS AMG 设计为现代 300SL Gullwing 复兴。梅赛德斯奔驰 SLS AMG 还调整了鸥翼门的功能，该门在气撑杆上向上摆动，并且必须像 AMG 一样手动关闭工程师们决定不使用自动关闭系统会给汽车增加 41 公斤（90 磅）的额外重量。如果发生翻车，车门可以完全分离，以便乘员离开车辆。

尽管在价格和性能上存在一些重叠，但与梅赛德斯-奔驰 SL（一款豪华旅行车）相比，更轻的梅赛德斯奔驰 SLS AMG 被认为更像是一款运动型赛道型汽车，尤其是配备了可选的 V12 发动机。与梅赛德斯奔驰 SLS AMG Roadster 相比，SL 是一款配备科技和舒适设施的硬顶敞篷车，它还配备了带按摩功能的加热座椅。

梅赛德斯奔驰 SLS AMG 曾荣获多项设计奖项，包括 2010 年红点“最佳中的最佳”奖、2010 年 iF 产品设计奖“交通设计”类别以及 2010 年 Auto Bild 设计奖作为“欧洲最佳设计奖”。最吸引人的车。”它也是唯一一款获得德意志联邦共和国金设计奖的汽车。

梅赛德斯奔驰 SLS AMG (C197 / R197) 是一款前置中置发动机、2 座、限量生产的豪华旅行车，由德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰的梅赛德斯-AMG 部门在 David Coulthard 的协助下开发。该车是梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮的继任者，被梅赛德斯-奔驰描述为奔驰300SL鸥翼的精神继承者，主要是因为它受到了后者的启发。 SLS 代表“Super Leicht Sport”（超级轻型运动）。

SLS 是第一款完全由 AMG 设计和制造的梅赛德斯-奔驰汽车。在 2009 年法兰克福车展上推出时，SLS AMG 的 571 PS（420 千瓦；563 马力）M159 发动机，据 AMG 称，是“世界上最强大的自然吸气量产系列发动机”。

该车的电动版梅赛德斯奔驰 SLS AMG Electric Drive 在 2012 年巴黎车展上亮相。随着梅赛德斯奔驰 SLS AMG GT 最终版的推出，生产于 2014 年结束。

与其前身（梅赛德斯-迈凯轮 SLR）相比，根据梅赛德斯-AMG 负责人 Tobias Moers 的说法，SLS 是赛道上速度更快的赛车，无论是在常规车手还是赛车手的手中。梅赛德斯-迈凯轮 SLR 的重量为 1,750 公斤（3,858 磅）。但是，配备标准车轮时，SLS 的整备质量为 1,619 千克（3,569 磅）。

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