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演示版cMate-MLC海事劳工公约(MLC)
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國際勞工大會 - 海事勞工公約(MLC)
海事勞工公約(MLC)是一項國際勞工組織公約,第186號,成立於2006年,是國際海事法的第四個支柱,體現了“現有國際海事勞工公約和建議書的所有最新標準,以及其他國際勞工公約的基本原則“。其他“支柱是SOLAS,STCW和MARPOL。條約適用於進入條約締約方港口(港口國)的所有船舶,以及懸掛締約國國旗的所有國家(船旗國,截至2013年) :50%)。
該公約於2013年8月20日生效,即在登記30個國家的一年後,這些國家佔世界船舶總噸位的33%以上。經過五次批准後,批准國(巴哈馬,挪威,利比里亞,馬紹爾群島和巴拿馬)佔世界總噸位的43%以上(超過33%;是生效的第二項要求)。截至2018年9月,該公約已得到88個州的批准,佔全球航運量的93%以上。
雖然“公約”尚未在世界範圍內得到批准,但它具有廣泛的影響,因為試圖進入簽署國港口的非簽署國的船隻可能因不遵守MLC而遭到逮捕和處罰。
英語語言
cMate-MLC
國際勞工大會 - 海事勞工公約(MLC)
海事勞工公約(MLC)是一項國際勞工組織公約,第186號,成立於2006年,是國際海事法的第四個支柱,體現了“現有國際海事勞工公約和建議書的所有最新標準,以及其他國際勞工公約的基本原則“。其他“支柱是SOLAS,STCW和MARPOL。條約適用於進入條約締約方港口(港口國)的所有船舶,以及懸掛締約國國旗的所有國家(船旗國,截至2013年) :50%)。
該公約於2013年8月20日生效,即在登記30個國家的一年後,這些國家佔世界船舶總噸位的33%以上。經過五次批准後,批准國(巴哈馬,挪威,利比里亞,馬紹爾群島和巴拿馬)佔世界總噸位的43%以上(超過33%;是生效的第二項要求)。截至2018年9月,該公約已得到88個州的批准,佔全球航運量的93%以上。
雖然“公約”尚未在世界範圍內得到批准,但它具有廣泛的影響,因為試圖進入簽署國港口的非簽署國的船隻可能因不遵守MLC而遭到逮捕和處罰。
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