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演示版cMate-MLC海事劳工公约(MLC)
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国际劳工大会 - 海事劳工公约(MLC)
海事劳工公约(MLC)是一项国际劳工组织公约,第186号,成立于2006年,是国际海事法的第四个支柱,体现了“现有国际海事劳工公约和建议书的所有最新标准,以及其他国际劳工公约的基本原则“。其他“支柱是SOLAS,STCW和MARPOL。条约适用于进入条约缔约方港口(港口国)的所有船舶,以及悬挂缔约国国旗的所有国家(船旗国,截至2013年) :50%)。
该公约于2013年8月20日生效,即在登记30个国家的一年后,这些国家占世界船舶总吨位的33%以上。经过五次批准后,批准国(巴哈马,挪威,利比里亚,马绍尔群岛和巴拿马)占世界总吨位的43%以上(超过33%;是生效的第二项要求)。截至2018年9月,该公约已得到88个州的批准,占全球航运量的93%以上。
虽然“公约”尚未在世界范围内得到批准,但它具有广泛的影响,因为试图进入签署国港口的非签署国的船只可能因不遵守MLC而遭到逮捕和处罚。
英语语言
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国际劳工大会 - 海事劳工公约(MLC)
海事劳工公约(MLC)是一项国际劳工组织公约,第186号,成立于2006年,是国际海事法的第四个支柱,体现了“现有国际海事劳工公约和建议书的所有最新标准,以及其他国际劳工公约的基本原则“。其他“支柱是SOLAS,STCW和MARPOL。条约适用于进入条约缔约方港口(港口国)的所有船舶,以及悬挂缔约国国旗的所有国家(船旗国,截至2013年) :50%)。
该公约于2013年8月20日生效,即在登记30个国家的一年后,这些国家占世界船舶总吨位的33%以上。经过五次批准后,批准国(巴哈马,挪威,利比里亚,马绍尔群岛和巴拿马)占世界总吨位的43%以上(超过33%;是生效的第二项要求)。截至2018年9月,该公约已得到88个州的批准,占全球航运量的93%以上。
虽然“公约”尚未在世界范围内得到批准,但它具有广泛的影响,因为试图进入签署国港口的非签署国的船只可能因不遵守MLC而遭到逮捕和处罚。
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