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La Nissan Skyline GT-R est une voiture de sport basée sur la gamme Nissan Skyline. Les premières voitures nommées "Skyline GT-R" ont été produites entre 1969 et 1972 sous le code de modèle KPGC10, et ont été couronnées de succès dans les courses de voitures de tourisme japonaises. Ce modèle a été suivi d'une brève production de voitures de deuxième génération, sous le code de modèle KPGC110, en 1973.

Après une interruption de 16 ans, le nom GT-R a été relancé en 1989 sous le nom de BNR32 ("R32") Skyline GT-R. Les versions de spécification du groupe A de la R32 GT-R ont été utilisées pour remporter le championnat japonais des voitures de tourisme pendant quatre années consécutives. La R32 GT-R a également connu du succès dans le championnat australien des voitures de tourisme, Jim Richards l'utilisant pour remporter le championnat en 1991 et Mark Skaife faisant de même en 1992, jusqu'à ce qu'un changement de réglementation exclue la GT-R en 1993. La technologie et Les performances de la R32 GT-R ont incité la publication automobile australienne Wheels à surnommer la GT-R "Godzilla" dans son édition de juillet 1989. Wheels a ensuite porté le nom à travers toutes les générations de Skyline GT-R, notamment la R34 GT-R, qu'ils ont surnommée "Godzilla Returns", et décrite comme "La meilleure voiture de maniabilité que nous ayons jamais conduite" et dans leurs tests ont couvert un un quart de mile (402 mètres) en 12,7 secondes à partir d'un départ arrêté et a accéléré de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) en 4,4 secondes. C'était l'un des véhicules de production les plus rapides à l'époque.

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