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El Nissan Skyline GT-R es un automóvil deportivo basado en la gama Nissan Skyline. Los primeros coches llamados "Skyline GT-R" se produjeron entre 1969 y 1972 con el código de modelo KPGC10, y tuvieron éxito en los eventos de carreras de turismos japoneses. Este modelo fue seguido por una breve producción de automóviles de segunda generación, con el código de modelo KPGC110, en 1973.

Después de una pausa de 16 años, el nombre GT-R fue revivido en 1989 como BNR32 ("R32") Skyline GT-R. Las versiones de especificación del Grupo A del R32 GT-R se utilizaron para ganar el Campeonato Japonés de Turismos durante cuatro años seguidos. El R32 GT-R también tuvo éxito en el Campeonato Australiano de Turismos, con Jim Richards usándolo para ganar el campeonato en 1991 y Mark Skaife haciendo lo mismo en 1992, hasta que un cambio de regulación excluyó al GT-R en 1993. La tecnología y El rendimiento del R32 GT-R llevó a la publicación australiana de automovilismo Wheels a apodar al GT-R "Godzilla" en su edición de julio de 1989. Luego, Wheels llevó el nombre a todas las generaciones de Skyline GT-R, sobre todo el R34 GT-R, al que apodaron "Godzilla Returns", y describieron como "El mejor automóvil de manejo que jamás hayamos conducido" y en sus pruebas cubrieron un un cuarto de milla (402 metros) en 12,7 segundos desde un tiempo de inicio parado y aceleró de 0 a 100 km / h (0 a 62 mph) en 4,4 segundos. Fue uno de los vehículos de producción de mayor aceleración en ese momento.

El Skyline GT-R se convirtió en el buque insignia del rendimiento de Nissan,
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