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傳動裝置
適當的負債率的最大化房車的性能潛力所需要的最重要的調整選項之一。適當的傳動裝置的關鍵是找到並維持每個軌道環境，電機/底盤設置和駕駛風格的最佳部署。部署是汽車將在電機軸旋轉一周行進的距離。小齒輪和直齒輪被用來產生期望的推出，考慮安裝在輪胎的直徑。部署確定最高速度和加速度。一般較高的推出將提供較少的加速度和更頂部的速度，和一個下部署將斷了線更快，但具有較少的最高速度。

變率
過渡比例是從傳輸，包括差速器和滑輪所有內部齒輪的比率。過渡比例是汽車的每個模型通常是不同的。車主手冊應提供這些信息，但要記住的是有些廠家使用的話變速器減速指示變率。在大多數情況下，過渡比率不能被改變，除非你是能夠改變在滑輪和/或齒輪的齒的數目。

PRIMARY傳動比
主傳動比是小齒輪和正齒輪之間的比率。這個數字通常四捨五入至小數點後最近的千分之一。

最終傳動比
所述最終傳動比是過渡比和主驅動ratio.This數目之間的比率通常四捨五入至小數點後最近的百分位。

推出
推出的是，車輛向前移動的電動機軸（或小齒輪）的一轉的距離。推出不受電機，電池，電或您正在使用的組件;它簡單地定義了所有的齒輪，皮帶/軸和輪胎的共同努力，使汽車加速，並達到最高速度。部署使用輪胎的週向，因此泡沫和橡膠輪胎的直徑來計算有所作為。直徑是如果使用發泡輪胎因為它們可以具有直徑在任何地方使用從64毫米降至54毫米更重要。隨著泡沫的輪胎磨損，變得越來越小，您部署的值將更快地發生很大的變化。橡膠輪胎不那麼快或者多穿下來，使更改部署會隨著時間的推移很小。