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一級方程式賽車，也被稱為大獎賽，是最高級別的開放式單座方程式賽車。一級方程式賽季包括一系列被稱為大獎賽的比賽，這些比賽在為這場比賽準備的特殊賽道上進行，很少在賽道外的普通道路上進行。將本賽季每場大獎賽的結果相結合，然後每年頒發兩個年度獎項，一個頒發給車手，另一個頒發給汽車製造商。在一級方程式賽車中，賽車最高時速可達 320 公里/小時（200 英里/小時）。

歐洲是這項賽事的傳統中心，也是這項賽事的第一推動者。儘管如此，自1999年以來，巴林、中國、馬來西亞和土耳其開始出現賽道，這使得該遊戲在國際上更受歡迎。作為最昂貴的運動，其經濟回報可觀。

這項運動由國際汽聯監督，並於 2017 年被自由媒體收購，由約翰 S.馬龍對擁有比賽的公司的看法。

比賽歷史

1961 年紐博格林的蓮花 18
在 1930 年代的第二個和第三個十年歐洲大獎賽的巨大成功和流行之後，思想開始建立世界錦標賽，但該項目因第二次世界大戰而中斷。戰爭結束後，特別是 1947 年，國際汽車聯合會決定設立世界錦標賽並開始籌劃和準備，直到第一場一級方程式比賽於 1950 年 4 月 10 日在波城開始。

參加一級方程式大獎賽的汽車必須遵守嚴格的法律法規，包括汽車的總高度不得小於 95 厘米，寬度不得小於 180 厘米，以及汽車的重量包括司機在內不得少於 600 公斤，並且汽車必須有一個僅供司機使用的座位，並且不允許安裝車頂。為了駕駛員的安全，總是要求駕駛員座椅足夠寬，以允許駕駛員在不超過5秒的時間內在緊急情況下離開座椅。任何類型的渦輪或增壓發動機都是不允許的。也不允許安裝全自動變速器。汽車只需要後輪驅動。

系統決定了空氣動力學工具的大小，例如前後翼，並決定了它們的位置和大小。此外，還有一些安全規則，除非滿足所有條件，否則不允許任何汽車參加比賽.

一級方程式採用 2010 賽季的新積分系統，優先考慮比賽獲勝者，並為車手之間的競爭打開了大門。

統計數據
參加一級方程式世界錦標賽的車隊最多為13支車隊，每支車隊有兩輛賽車，即參賽車輛總數僅為26輛。每支車隊由300-600人的乘員組服務，其中約60 在賽道上工作 比賽組織者、金融家和記者 與比賽相關的每個人都出席了每一輪大獎賽，這使賽道上的人數達到約 2,000 人，此外還有約 100,000 名觀眾。比賽的賽事被傳送到全球200個國家，全球數百萬人觀看。

發動機容量為 2400 CC，具有（V）形式的八個氣缸。修改了法律，使發動機容量為 1600 cc，帶有 6 個氣缸、一個動力裝置和一個渦輪增壓器（混合動力時代的開始@Hybrid），以產生等於 (900-1000) 馬力的功率。

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