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in dieser Anwendung gibt es eine Vielzahl von Informationen über das automatische Getriebe für die von Ihnen sehr nützlich ist, die mit der Automobilwelt mögen und Hobby. Diese Anwendung gibt Ihnen zusätzliche Einblicke und verschiedene Wissenschaft Auto Auto Getriebe zusammen.
Schaltpläne und Fehlerdiagnose
A / T FLUID
Ändern A / T-Flüssigkeit
A / T STEUERSYSTEM
Querschnitt
Schaltmechanismus
TCM-Funktion
CAN-Kommunikation
Eingabe / Ausgabe-Signal von TCM
Leitungsdrucksteuerung
Shift Control
Überbrückungs-Steuer
Motor Brake Control (Overrun Kupplungsbetätigung)
Regelventil
Störungsdiagnose
DTC Inspection Prioritätstabelle
Failsafe-Funktion
How To Perform Fehlerdiagnosen für die schnelle und genaue Reparatur
A / T Elektrische Teile Ort
Schaltplan
Prüfungen vor Störungsdiagnose
Prüfen Sie vor dem Motorstart
Einchecken im Idle
Cruise-Test
Fahrzeuggeschwindigkeit, bei der Gangschaltungs-Tritt
Fahrzeuggeschwindigkeit, bei der Lock-up-Tritt / Releases
Symptom-Diagramm
TCM-Terminals und Referenzwert
CAN-Kommunikationsleitung
Diagram Verdrahtung - AT - CAN
Fahrzeuggeschwindigkeitssensor • A / T (Drehzahlsensor)
Schaltplan - AT - VSSA / T
Fahrzeuggeschwindigkeitssensor MTR
On-Board-Diagnose-Logik
Schaltplan - AT - VSSMTR
TURBINE Drehzahlmeßaufnehmers
Schaltplan - AT - PT / SEN
GASPEDAL (APP) SENSOR
Schaltplan - AT - TPS
Schaltsolenoidventil A
Schaltplan - AT - SSV / A
Schaltsolenoidventil B
Schaltplan - AT - SSV / B
OVERRUN Kupplungs-Magnetventil
Schaltplan - AT - OVRCSV
Wandlerkupplung VENTIL
Diagram Verdrahtung - AT - TCV
BATT / FLUID TEMP SEN (A / T-Flüssigkeit TEMP SENSOR
CIRCUIT UND TCM STROMVERSORGUNG)
Schaltplan - AT - BA / FTS
Bauteilprüfung
Motordrehzahlsignal
Schaltplan - AT - ENGSS
A / T 1. Gang FUNKTION
A / T 2. Gang FUNKTION
A / T 3. Gang FUNKTION
A / T 4. Gang FUNKTION
A / T TCC S / V Funktion (LOCK-UP)
Leitungsdrucksolenoids VALVE
Schaltplan - AT - LPSV
Steuereinheit (RAM)
Steuereinheit (ROM)
Steuereinheit (EEP ROM)
Hauptstromversorgung und Erdungsleitung
Schaltplan - AT - MAIN
PARK / NEUTRAL POSITION, Platz 3, DROSSELKLAPPEN SWITCH CIRCUIT
TCM-Terminals und Referenzwert
Störungsdiagnose für die Symptome
Schaltplan - AT - NONDTC
A / T CHECK-Anzeige Lampe nicht Come On
Motor kann nicht in P- und N-Position gestartet werden
In P Position, Bewegt Fahrzeug vorwärts oder rückwärts Wenn Pushed
In N Position, Fahrzeug-Moves
Großer Schock. N → R Position
Fahrzeug kriecht nicht rückwärts in R Position
Fahrzeug kriecht nicht nach vorne in D, 3., 2. oder 1. Position
Fahrzeug nicht von D1 gestartet werden
A / T nicht verschieben: D1 → D2 oder Does Not Kick-down: D4 → D2
A / T nicht verschiebt: D2 → D3
A / T nicht verschiebt: D3 → D4
A / T führt keine Überbrückungs
A / T ist nicht stichhaltig Verriegelungszustand
Lock-up ist nicht freigegeben
Motordrehzahl kehrt nicht in den Ruhezustand (Light Brems D4 → D3)
Fahrzeug startet nicht von D1
A / T nicht transportiert: D4 → 33, wenn der Wählhebel D → 3rd Position
A / T nicht transportiert: 33 → 22, wenn der Wählhebel 3. → 2nd Position
A / T nicht verschiebt: 22 → 11, wenn der Wählhebel 2. → 1st Position
Fahrzeug wird nicht abbremsen durch die Motorbremse (D4 → 33)
Fahrzeug Hat Verlangsamen nicht durch die Motorbremse (33 → 22)
Fahrzeug Hat Verlangsamen nicht durch die Motorbremse (22 → 11)
TCM Eigendiagnose nicht aktiviert
SHIFT KONTROLLSYSTEM
Steuergerät aus- und einbauen
Einstellung der A / T Position
Die Überprüfung der A / T Position
A / T SHIFT LOCK SYSTEM
Beschreibung
Shift-Lock-System Elektrische Teile Ort
Diagram Verdrahtung - AT - SHIFT
Shift-Lock Control Unit Referenzwerte
Bauteilprüfung
EIN FAHRZEUG
Steuerventilanordnung und Akkumulatoren
Park / Neutral-Position (PNP) Schalter
Differential Side Öldichtung Replacement
Revolution Sensor Ersatz
Turbine Revolution Sensor (Power Train Revolution Sensor) Ersatz
BELüFTUNG HOSE
Ausbau und Einbau (Air Belüftungsschlauch) (Ölauffangbehälter)
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