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Ford Ranger é uma placa de identificação que tem sido usada em várias linhas de modelos de veículos vendidos pela Ford em todo o mundo. Principalmente em uso para caminhões leves, a placa de identificação tem sido usada para linhas de modelos distintos de carros em todo o mundo desde o ano modelo de 1983. Na América do Norte, a Ranger está posicionada abaixo do F-150 na linha de caminhões leves da Ford, servindo como a menor caminhonete comercializada pela empresa. Em mercados onde a Ford não vende as picapes F-Series e Super Duty, a Ranger é normalmente a única oferta de picape Ford.

Nas Américas, a linha de modelos está atualmente em sua quarta geração, derivada da terceira geração da Ranger comercializada mundialmente desde 2011. Inicialmente desenvolvida pela Ford Austrália, a atual Ford Ranger T6 é a primeira versão vendida como picape de médio porte .

Antes de seu uso em picapes compactas, a Ford Motor Company usava a placa de identificação Ranger em três linhas de modelos diferentes. A divisão Edsel foi a primeira a usar o nome, com o Edsel Ranger lançado em 1958 como seu sedã mais baixo; a linha de modelos durou até 1960 o fim da marca Edsel.

Em 1965, o nome Ranger voltou a ser usado pela Ford como um pacote de acabamento para caminhões da Série F; em 1972, um Bronco Ranger correspondente foi introduzido. Oferecido durante o ano modelo de 1981, o acabamento Ranger serviu como o pacote de acabamento de nível médio a alto.

Seguindo o ano modelo de 1981, a linha de acabamento Ranger foi retirada de seus caminhões leves, essencialmente antecipando sua picape compacta de 1983 (introduzida no início de 1982).

Em 1995, as exportações da Ford Ranger passaram a selecionar países da América Latina e do Sul. Para acomodar a demanda pelo veículo, a Ford Argentina iniciou a produção local do Ranger em 1998, introduzindo uma cabine de quatro portas não vendida na América do Norte. Durante os anos 2000, os Rangers produzidos pela Ford Argentina compartilhavam um chassi padrão com veículos produzidos na América do Norte (oferecendo um motor diesel para atender à demanda local). Para 2010, o Ranger produzido localmente passou por uma revisão externa final (exclusiva para a América do Sul).

A Ford Argentina encerrou a produção do Ranger compacto após o ano modelo de 2011 (um pouco antes dos Estados Unidos) para mudar sua apresentação para o Ranger T6 de tamanho médio (sua linha de modelos atual).

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