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La produzione Toyota 86 ha debuttato al Motor Show di Tokyo del dicembre 2011. Tutte le varianti sono costruite nello stabilimento principale di Gunma di Subaru, con le prime auto assemblate il 2 febbraio 2012 prima dell'inizio delle vendite a marzo e delle consegne ad aprile. Nel primo mese di produzione sono stati effettuati settemila ordini per la Toyota 86, mentre Subaru ha raccolto 3.500 ordini.

La Toyota GT86 Modellista è una versione della Toyota 86 con nuove minigonne laterali, paraurti posteriore e diffusore, uno speciale spoiler a labbro, cerchi "Wing Dancer II" da 18 pollici cromati opachi con pneumatici Toyo 225/40 e un interni neri e rossi con quadro strumenti e pannelli interni con finitura rossa metallizzata.

Negli Stati Uniti, a Scion sono state assegnate 10.000 unità della produzione dell'anno modello 2013 (MY13), mentre Subaru è stata limitata a sole 6.000 unità.

Il design leggero della Toyota 86 utilizza un cofano in alluminio, un tetto fisso e un bagagliaio anziché una berlina. Per migliorare la dinamica di guida, il motore boxer è montato basso in un layout motore anteriore / trazione posteriore, ottenendo una distribuzione del peso del 53% davanti e del 47% dietro e un baricentro basso.

Il motore della Toyota 86, noto con il codice Toyota 4U-GSE e il codice Subaru FA20, è un motore aspirato che utilizza il design a quattro motori piatti di Subaru, con l'aggiunta del sistema di iniezione D-4S di Toyota, che utilizza l'iniezione diretta di benzina (GDI ). Con il suo layout motore anteriore, trazione posteriore, il suo motore funziona con benzina 98 RON (senza piombo premium) e presenta un rapporto di compressione di 12,5:1 con un alesaggio e una corsa di 86 mm (3,39 pollici) per una cilindrata totale di 2,0 litri; 121,9 cu in (1.998 cc) che si traduce in 200 CV (197 CV; 147 kW) a 7.000 giri/min e 151 lb-ft (205 Nm) di coppia a 6.400 giri/min.

I Toyota 86, BRZ e FR-S sono offerti con due cambi a 6 marce: un cambio manuale Toyota TL70 sviluppato internamente (basato sull'AZ6) di Aisin AI e un cambio automatico Aisin-Warner A960E, che è modificato da quello utilizzato sulla Lexus IS 250.

La Toyota 86 è disponibile in Giappone presso il Netz Store di Toyota e la linea di concessionari Corolla Store; gli anni '80 Corolla Levin e Sprinter Trueno sono stati venduti nelle stesse reti.

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