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La Toyota 86 et la Subaru BRZ sont des voitures de sport 2+2 développées conjointement par Toyota et Subaru, fabriquées à l'usine d'assemblage Subaru de Gunma.

Le nom de la Subaru BRZ vient de trois éléments : moteur Boxer, propulsion arrière et Z pour Zenith. La Subaru BRZ diffère de la conception de la 86 dans le carénage avant, avec un ensemble calandre et phare différent et un évent d'aile avant différent. La calandre de la Subaru BRZ est de forme hexagonale, par rapport au trapèze de la Toyota. La Subaru BRZ est dotée d'un enveloppement de feux de stationnement à DEL dans l'ensemble de phares, tandis que les feux de jour sont intégrés dans le pare-chocs. La configuration de la suspension de la Subaru est différente de celle de la Toyota. Comme la Toyota 86 japonaise, Subaru propose un modèle de base RA dépourvu de la plupart des conforts intérieurs et utilisant des roues en acier de 16 pouces. La seule différence avec la 86 RC est que les pare-chocs de la BRZ RA sont peints de la même couleur que la carrosserie. Deux niveaux de finition principaux sont proposés : la finition R, connue sous le nom de Premium en Amérique du Nord, et la finition S, connue sous le nom de Limited en Amérique du Nord. La différence la plus notable entre les garnitures étant la garniture S (Limited) a reçu des sièges en cuir avec des inserts en Alcantara qui étaient chauffés plutôt que les sièges en tissu de la garniture R (Premium). En Europe et en Australie, les BRZ proposent une unité stéréo Toyota, tandis que les véhicules japonais et nord-américains utilisent une unité Subaru. Les BRZ australiennes étaient initialement disponibles à la vente uniquement en ligne. En 2013, Subaru a dévoilé un modèle BRZ tS pour le marché japonais, mis au point par STI.

En 2014, dans le cadre d'évolutions cohérentes avec celles de la Toyota 86 GTS MY15, la Subaru BRZ comportait également un nouveau porte-clés et deux nouvelles couleurs, dont la finition métallique « WR Blue Pearl ». De plus, Subaru a également lancé des éditions spéciales à la fois pour les marchés américain et australien. Pour les premiers, mille Subaru BRZ Series.

En 2015, pour l'année modèle 2016, Subaru a lancé la gamme Hyper Blue en édition limitée sur ses modèles WRX, WRX STI et BRZ. En Australie, la Subaru BRZ était limitée à 50 unités avec transmission manuelle uniquement. Cette édition limitée se caractérise par ladite peinture bleue et une foule d'autres améliorations cosmétiques.

Pour l'année modèle 2017, Subaru a publié une autre nouvelle édition spéciale pour la BRZ nouvellement redessinée. Cette édition s'appelle la Série. Le jaune en Amérique était limité à 500 unités mais connu sous le nom d'édition Inazuma au Canada, qui était limité à entre 200 et 250 voitures. Cette édition spéciale est basée sur le niveau de finition Limited pour la BRZ et comprend de série le pack Performance en option, qui comprend des freins Brembo à quatre pistons à l'avant, des freins Brembo à deux pistons à l'arrière et des amortisseurs Sachs, un corps jaune spécial couleur appelée Charlesite Yellow avec garniture noire, un logo Subaru BRZ brodé en jaune sur les sièges et des accents et des coutures jaunes dans tout l'intérieur. Fin juillet 2020, Subaru a mis fin à la production de la Subaru BRZ de première génération et aucune autre commande n'a été acceptée.

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