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La Honda Civic est une série d'automobiles fabriquées par Honda depuis 1972. Depuis 2000, la Civic est classée dans la catégorie des voitures compactes, alors qu'auparavant, elle occupait la classe des sous-compactes. Actuellement, la Civic se situe entre la Honda City et la Honda Accord dans la gamme de voitures de Honda.

C'était le premier modèle de Honda à avoir un impact sur le marché d'exportation. Il est devenu l'un des modèles automobiles les plus influents des années 1970, avec la Volkswagen Golf (1974), la Ford Fiesta (1976) et la Fiat Ritmo (1978) présentant des similitudes avec les hayons FF transversaux, trapézoïdaux tronqués occupant une niche de taille entre les minicars. et berlines compactes. La Renault 5 a été introduite six mois avant la Honda Civic, qui est apparue plus tard en juillet. Honda étendra plus tard la conception compacte FF de la Civic pour produire les modèles Accord (1976) et Prelude (1978) plus grands et plus haut de gamme. Au Japon, la Civic a été la première voiture compacte entièrement moderne de style européen, offrant un niveau de prestige jamais vu auparavant dans cette catégorie sur le marché. La Civic a rapidement inspiré les fabricants nationaux japonais à réagir avec des modèles comme la Mazda Familia AP, la Daihatsu Charade et la Mitsubishi Mirage.

La première génération de Honda Civic a été introduite le 11 juillet 1972 mais vendue comme modèle 1973 au Japon. Il était équipé d'un moteur à quatre cylindres refroidi par eau de 1 169 cm3 (71,3 pouces cubes). Il comportait des freins à disque électriques à l'avant, des sièges baquets en vinyle inclinables, des garnitures en bois simulé sur le tableau de bord, ainsi que la climatisation en option et une radio AM/FM.

La Honda Civic de deuxième génération a été introduite en juin 1979 en tant que modèle 1980. Il était plus grand, avait une forme plus angulaire et était doté d'une puissance moteur accrue. Tous les moteurs Civic utilisaient désormais la conception CVCC, qui ajoutait une troisième soupape par cylindre; cela a introduit la technologie de tourbillon à mélange pauvre.

La troisième génération est sortie en septembre 1983 pour l'année modèle 1984. Les modèles séparés de hayon et de wagon à cinq portes ont été fusionnés dans un "wagon-navette" à cinq portes, parfois appelé familièrement "boîte à pain" en raison de son apparence, appelé Honda Civic Shuttle.

Pour la saison BTCC 2007, l'équipe Halfords a piloté la nouvelle Honda Civic de huitième génération, construite selon les dernières réglementations S2000, pour Matt Neal et Gordon Shedden avec un succès limité et a continué à utiliser la Civic au cours des saisons 2008 et 2009. En 2007 et 2008, la Civic a permis à l'équipe de terminer 3e du championnat par équipes, derrière les deux équipes soutenues par le constructeur.

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