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El Land Rover Defender es una serie de camionetas y vehículos todoterreno británicos. Siempre tienen tracción en las cuatro ruedas y se desarrollaron en la década de 1980 a partir de la serie Land Rover original, lanzada en el Salón del Automóvil de Ámsterdam en abril de 1948. Tras la introducción en 1989 del Land Rover Discovery, el término 'Land Rover' se convirtió en el nombre de una marca más amplia, y por lo tanto ya no funcionaba como el nombre de un modelo específico; así, en 1990, Land Rover renombró el 90 y el 110 como Defender 90 y Defender 110 respectivamente. El 127 se convirtió en el Defender 130.

El Land Rover Defender, un equivalente británico del Jeep derivado de la Segunda Guerra Mundial (Willys), se ganó una reputación mundial por su robustez y versatilidad. El Land Rover utilizó originalmente versiones desafinadas de motores Rover con un chasis de escalera de acero y una carrocería de aleación de aluminio. El Defender original todavía se produce en países en desarrollo a pesar de la llegada del Land Rover Defender (L663).

Aunque el Land Rover Defender no era un diseño de nueva generación, incorporó cambios significativos, en comparación con la serie Land Rovers, como la adopción de muelles helicoidales delanteros y traseros, a diferencia de todos los muelles de ballesta de la anterior; excepto para la retención de ballestas traseras en modelos de alta capacidad (carga útil). Los resortes helicoidales ofrecieron una mejor calidad de marcha y una mejor articulación del eje. La adición de un diferencial central bloqueable a la caja de transferencia le dio al Defender la capacidad permanente de tracción en las cuatro ruedas. Ambos cambios se derivaron del Range Rover. Los interiores también se modernizaron.

Incluso al ignorar la serie Land Rovers y quizás los productos de licencia en curso, la producción de 33 años de los modelos 90/110 y Defender se clasificó como el decimosexto automóvil de generación única más largo de la historia en 2020.

En 2020, Jaguar Land Rover presentó la primera generación completamente nueva de Land Rover Defenders, rompiendo fuertemente con la tradición, al cambiar del chasis con carrocería a la carrocería integrada y de ejes rígidos y vivos a una suspensión totalmente independiente. La autonomía se redujo a dos longitudes de distancia entre ejes y solo carrocerías familiares cerradas.

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